| 螺桿緊縮機(jī)簡介：
螺桿式緊縮機(jī)分為單螺桿緊縮機(jī)及雙螺桿緊縮機(jī)引，雙螺桿緊縮機(jī)最早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式緊縮機(jī)SRM技能，并初步在工業(yè)上運(yùn)用，取得了卓越性的發(fā)展。20世紀(jì)50年代，就有噴油螺桿式緊縮機(jī)運(yùn)用在制冷設(shè)備上，因?yàn)槠浞桨负喡�，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對(duì)制冷劑中含有許多的潤滑油不活絡(luò)，有超卓的輸氣量調(diào)理性，很快占有了大容量往復(fù)式緊縮機(jī)的運(yùn)用方案，并且不斷地向中等容量方案延伸，廣泛運(yùn)用在冷凍、冷藏。
耗材的運(yùn)用狀況對(duì)緊縮機(jī)功用和牢靠性有嚴(yán)肅影響，假定進(jìn)氣過濾器和油分濾芯阻塞，會(huì)構(gòu)成進(jìn)氣量削減，機(jī)器內(nèi)壓比增大，溫度升高，電機(jī)負(fù)荷增大。舉例：一臺(tái)排氣壓力為0.7MPa的緊縮機(jī)，進(jìn)氣壓力為大氣壓，壓比為8。假定進(jìn)氣過濾器阻塞，進(jìn)氣壓力扔掉0.02MPa，一起油分濾芯阻塞，排氣壓力扔掉 0.08MPa，機(jī)器內(nèi)壓比11，機(jī)器負(fù)荷明顯增大，排氣溫度、電機(jī)功率和排氣量將明顯違背方案值。
螺桿緊縮機(jī)的保護(hù)：
與活塞緊縮機(jī)比照螺桿緊縮機(jī)是一種缺陷率較低的機(jī)器，可是假定運(yùn)用保護(hù)不妥，螺桿緊縮機(jī)的利益就難以發(fā)揚(yáng)。隨同許多活塞緊縮機(jī)用戶改用螺桿緊縮機(jī)，因?yàn)椴皇煜ぢ輻U緊縮機(jī)的運(yùn)用保護(hù)特征，致使缺陷頻發(fā)，致使了不少用戶與制造商或經(jīng)銷商之間的敵視。 有必要守時(shí)替換耗材，螺桿緊縮機(jī)的耗材首要有油分濾芯、油過濾器、進(jìn)氣過濾器和潤滑油。
螺桿緊縮機(jī)進(jìn)氣過濾器阻塞后，在濾芯表里壓差效果下，許多粉塵被推入體系，嚴(yán)肅污染潤滑油，大大縮短油冷卻器、油過濾器、油分濾芯和潤滑油的壽數(shù)。
螺桿緊縮機(jī)牢靠工作的關(guān)鍵是及時(shí)替換耗材。
螺桿緊縮機(jī)常見缺陷和緣由：
螺桿緊縮機(jī)常見缺陷有三種：溫度過高，電機(jī)過載，耗油量大。
1、溫度過高的首要緣由有：
油濾器阻塞，溫控閥的閥芯卡塞，油冷卻器內(nèi)部或外部被嚴(yán)肅污染。油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上游是防止油路缺陷的有用辦法，可是大都品牌螺桿緊縮機(jī)油濾器僅對(duì)機(jī)頭加以防護(hù)。溫控閥是冷熱油混合器，在任何溫度下都會(huì)讓一部分熱油與冷油混和，所以大大降低了冷卻體系功率。用啟停電扇調(diào)溫比溫控閥調(diào)溫體系的牢靠性和功率更高。
2、螺桿緊縮機(jī)電機(jī)過載的首要緣由有：
三濾（進(jìn)氣過濾芯、油濾器、油分芯）嚴(yán)肅阻塞；最小壓力閥密封失效，致使電機(jī)啟動(dòng)時(shí)遭受負(fù)載；啟動(dòng)時(shí)放空閥未翻開，進(jìn)氣閥未封閉。
3、螺桿緊縮機(jī)耗油量大的首要緣由有：
回油管阻塞，油分芯割裂，排氣壓力長期過低。發(fā)作耗油量大首要查看儲(chǔ)氣罐壓力是不是穩(wěn)定在額定值鄰近；其次查看回油管溫度是不是正常，溫度低闡明回油節(jié)省孔阻塞，污染物首要是從油分罐上掉落的氧化物。
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